Wenn Schiffe auf dem Trockenen liegen, muss daran nicht immer der Fluss schuld sein. Schiffe lagen auf dem Trockenen ? Feuerwehr half
Amaranthus , 110,00 x 11,45 x 3,60 , 3238 ton , Bouwjaar 2010 , Werf Centromost - Stocznia Rzeczna w Plocku in Plock ( Polen ) en Instalho B.V. in Werkendam ( Nederland ) , 1800 pk Cummins en 571 pk Scania kopschroef , eigenaar Duo Shipping B.V. in Werkendam, ENI 02331716
Hendrika , 110,00 x 11,45 x 3,55 , 3164 ton , Bouwjaar 2004 , Werf Dalian Development Shipyard in Dalian ( China ) en Bayens in Raamsdonksveer ( Nederland ) , 1521 pk Caterpillar en 535 pk Cummins - van Tiem kopschroef , ex Tyda-Kyra , ex Aliana , eigenaar Seine en Zn in Maasbracht , ENI 02326642
Interlude , 21,20 x 4,70 x 2,14 , Bouwjaar 1901 , Werf Boele & Zn. in Slikkerveer ( Nederland ) , 200 pk Industrie , ex 1901 Assistent A.D. Zur Muhlen in Amsterdam , ex 1919 Assistent Wijsmuller NV in Amsterdam , 1931 Assistent Gebr. P.B. & H. van de Munnik in Dordrecht , 1936 Neptunus Gebr. P.B. & H. van de Munnik in Dordrecht , 1937 Germa II B. van Donge in Den Bosch , 1948 Themi Gema Scheepvaart Maatschappij in Dordrecht , 1959 Themi Joh. Derksen in Rotterdam , 1960 Themi Themi Scheepvaart Maatschappij NV in Rotterdam , 1961 Nassaukade Themi Scheepvaart Maatschappij NV in Rotterdam , 1963 Duo L.J. van de Geer in Rotterdam , 1967 Lekstroom I Lekstroom Transport BV in Lekkerkerk , 1996 Interlude T.M. de Jong in Gorinchem , 1996 Interlude H. Speyer in Vlaardingen , ENI 02006057
In 1918 bij H.J Koopmans in Dordrecht verbouwd. Omgebouwd tot motorsleepboot.
Foto's gemaakt door Fred Boogert.
GEERTRUIDENBERG - Ter hoogte van Nederlof Scheepsbouw in Geertruidenberg is het kraanschip Labor begonnen met het uitdiepen van de Donge. Baggeren in de Donge bij Nederlof Scheepsbouw in Geertruidenberg
BEVERWIJK - Scheepsfanaat Willem Moojen heeft een roerige jeugd achter de rug. Toen hij als ’serieuze man’ weer neerstreek in Nederland Hippie wordt scheepsfanaat
KARLSRUHE. An Bord eines im Stadthafen Karlsruhe liegenden Gütermotorschiffes ist es zu einem tödlichen Arbeitsunfall gekommen. Tödlicher Arbeitsunfall auf Gütermotorschiff in Karlsruhe
Rhein-Neckar. Frachter fahren mit weniger Ladung und Ausflugsschiffe können nicht mehr alle Anleger ansteuern: Niedrigwasser macht Schifffahrt zu schaffen